Ravon GENTRA.Первые поломки.ПИЗ...ЕЦ.Я В ШОКЕ.

  • Рейтинг: 1
  • - 261 votes
  • Опубликованно: 08.02.2017
  • Продолжительность: 00:02:35
  • Просмотров: 783
Ravon GENTRA.Первые поломки.ПИЗ...ЕЦ.Я В ШОКЕ.

Начались проблемы с автомобилем Пробег 1740.

Вячеслав Иванов

За 28к км поменял амортизаторы и устринили стук пальцев на суппортах. в остальном только масло меняю. Машина 15 года

09.02.2017
нигора юлдашева

помогите выбрать Р 3 или Р4 пипец застрял при выборе

10.02.2017
Vit Ivanov

Здорова Андрюха! Ебать тебя в ухо.

11.02.2017
Игорь Касимовский

В чем поломка то, я так и не понял

12.02.2017
Арон Мусаргалиев

Хоть кто нибудь знает расход топлива у этого автомобиля

13.02.2017
Vustik

Осёл. На нейтрали за водить автомат нельзя.

14.02.2017
Homer Simpson

Удали видео нытик

15.02.2017
Patriot Patriot

Ты баран купи велик дебил и не будеть паломки ты постоянно ноиш и ноиш ты больной или как?

16.02.2017
Sasha S

У меня Рено Логан, у него, конечно, тоже дешевый пластик и сверчки в салоне. Но проехал около 70 тыс. Машине 6 лет. Из поломок : однажды зимой на 30 тыс. перестал работать моторчик дворников, заменили на сервисе беслатно. Ну и на 50 тыс. испортился датчик движение холостого хода. Заменил за 4,5 тысячи. А так тьфу, тьфу, тьфу, только тех. обслуживание, машина надежная пока:). Смотрел на Равон Джентра. Но после вашего видео отпало желание брать. Машина новая, а уже с зажиганием проблемы.

17.02.2017
Андрей Сигарев

хуйня есть хуйня,бери беху.

18.02.2017
Алексей Митрохов

На моей Gentra на Автомате за 13.000 км не было ни одной поломки. Прекрасная машина. Куплена в 2016 году в июле. Всем рекомендую.

19.02.2017
ol orin

Андрейка, да ты вообще хоть панимаш что называется поломкой? Сидишь слюни пускаешь. Продавай и купи себе калину-малину. У тебя даже времени не будет снимать свои видео. Будешь пропадом пропадать или в сервисе или в гараже.

20.02.2017
Islam Ibragimov

Ты гандон сам

21.02.2017
Павел Поликанов

Дешевый и очень качественный автомобиль. Это я могу сказать с уверенностью владельца Джентры с 2013 г. самый первый выпуск с АКПП. На сегодняшний день пробег моего авто составляет 123000 км. За это время мной поменяны: тормозные накладки пер. зад. 60000 км. стойки стабилизатора 75000 км. втулки стабилизатора 100000 км. шаровая опора правая 80000 км. ремень приводной агрегатов 100000 км. Масло в АКПП 2 раза 50000 и 100000 км. Расходники типа фильтров и т. п. я не считаю. Общие вложения составили 20300 руб. из них масло АКПП с заменой 10100 руб. В общем и целом могу сказать про достоинства: Самое главное это С - класс все: Приора, Гранта, Веста, Поло, Солярис, Рио по салону меньше! 1. Полностью оцинкованный кузов 2. Задние дисковые тормоза 3. Задняя независимая подвеска 4. Цепной привод ГРМ и 16-ти клапанная головка 5. Отсутствие гидротолкателей клапанов 6. Простая рейка с гидроусилителем (а не новомодный электрогидравлический агрегат) 7. Простая и дешевая передняя подвеска (без дорогущих алюминиевых рычагов, гидроопор ДВС и гидравлических сайлентблоках как в следующих поколениях этого кузова (Cruze Astra J)) 8. 99% совместимость с другими автомобилями семейства GM 9. Современный гидротрансформатор GM 6T30E 10. Всеядность топлива 98, 95, 92 (как то даже пришлось 85 заправить и ничо съела, даже ЧЕК не зажгла) 11. Мелкие ништяки: зеркала с обогревом, электрорегулировками, электроскладыванием, все стеклоподъемники, регулировки руля в двух плоскостях, сиденье водителя по высте и наклону, мягкий пластик в элементах отделки (даже на дверях), дневные ходовые огни, противотуманки, резина континенталь с салона, две подушки в базе и прочих мелочах, которых нет у конкурентов за 454 000 руб (когда я ее покупал) Теперь о недостатках: 1. Слабое лакокрасочное покрытие (пескоструит на раз, полировке не поддается, т.к. слишком тонкий слой лака) 2. Плохое качество подгонки при сварке кузовних панелей (вследствии плохое закрытие дверей, капота, крышки багажника.) частично лечится самостоятельной регулировкой. Полностью лечится 3 годами эксплуатации. 3. Присутствует клапан EGR который требует удаления по причине нашего качественного топлива (хотя он сейчас присутствует на большинстве современных автомобиле с нормой EURO5) 4. Отсутствие фазовращателей на валах (хотя место под них есть) кстати с ними можно было бы снять с этого мотора до 140 л.с. 5. Плохое качество шумоизоляции и даже ее полное отсутствие на колесных арках (в остальном в машине ни единого скрипа на таком пробеге!) 6. Маленький клиренс (частично лечится установкой резины 195х60 R15 или 195х65 R15) Отдельно об АКПП: В принципе неплохая коробка но: 1. Дорогое масло Dexron 6 2. Отсутствие радиатора для охлаждения трансмиссии (есть только подогреватель масла - это нижняя секция в основном радиаторе двигателя) 3. Невозможность поменять фильтр без полной разборки АКПП (снять поддон невозможно, т.к. его просто нет) 4. Отсутствие щупа в корпусе АКПП (нет возможности отследить уровень масла без поездки в сервис) Из всего вышеперечисленного возможно нехило попасть на бабки так как: с завода часто идет перелив масла - перелив значит перегрев (много масла не успевает охлаждаться) перегрев - значит спалил фрикционы (ремонт до 70 000 руб) Недолив масла - опять перегрев со всеми вытекающими Активная езда в городе с кондиционером - опять перегрев, т.к. у коробки нет радиатора для охлаждения масла, а малый шанс охладить масло от основного радиатора теряется при работе кондиционера (т.к. его радиатор стоит первым и не хило греется) По итогу масло в коробке нагревается свыше 120 градусов. Dexron 6 в принципе сохраняет свои свойства при таких температурах, но при этом быстро окисляется. При постоянном окислении теряет свои свойства, пакеты фрикционов начинают пробуксовывать, но вы при этом ничего не чувствуете, т. к. АКПП адаптивная и она понимая пробуксовку пакета увеличивает давление в контурах муфт. В итоге вы опять попадаете на фрикционы. Замена масла в АКПП по тех регламенту на пробеге 75000 км к этому времени АКПП уже начинает умирать. Меняя масло у дилера вы просто немного продлеваете ей жизнь. Именно этого хватает чтобы коробка отъездила свой гарантийный срок. А дальше как повезет (обычно не везет) Подводя итог хочу сказать, что это отличный автомобиль за свои деньги (кстати проблему слабого ЛКП говорят исправили) Владельцам с АКПП хочу дать совет. Для того чтобы ваша АКПП служила долго 1. Поставьте второй вентилятор радиатора. Штатные места для крепления есть номер для заказа 2. Поставьте масляный радиатор от Cruze, Astra J, Opel Insignia (там точно такая же коробка) или от ГАЗ 31105 (подходит без проблем) 3. Следите за уровнем масла. (у меня с завода был перелив на 1,5 литра выше нормы) 4. Если вышеперечисленного не делать то просто меняйте масло каждые 30000 км и не частично, а полной заменой с промывкой фильтра. У меня все. Всем удачи. P.S. Прям статья какая то получилась)))

22.02.2017
Диор Зиёдов

автор ты уёбок!

23.02.2017
Андрей Пенкин

За собой следи быдло сука.

24.02.2017
Darth Whillmar

Автор еблан. Где поломки-то?

25.02.2017
Vermoon D

В голосину орал просто ))) купил узбечку дешманскую и орет там скрипит тут скрипит уже не то ухахахаха, а ты думал это киа Рио что ли тебе или мерседес)) только инвалид по уму может такое купить, кто вообще аудитория этих автомобилей )) взял бу бы проверенный и горя не знал, а теперь мало того что все хихикают над тобой так ещё и проблемы с машиной.

26.02.2017
Tony Min A

У меня новый i40. Салон собран хуй пойми как.

27.02.2017
Федор Бжык

В сервис то не ага сьездить?

28.02.2017
redkot

заводят хуй за щеку

01.03.2017

Рекомендованные видео