Пиленга облажалась снова, Torque неудовлетворяет качеством, Ролик натяжителя приводного ремня

  • Рейтинг: 0.3
  • - 0 votes
  • Опубликованно: 02.02.2017
  • Продолжительность: 00:03:38
  • Просмотров: 0
Пиленга облажалась снова, Torque неудовлетворяет качеством, Ролик натяжителя приводного ремня

Интернет магазин автозапчастей HardyMotors Пишите в комментариях что хотели бы увидеть на обзоре.

Юрий Стручаев

Ступицы этой фирмы ходят 5-10 тысяч км! Дерьмо!

03.02.2017
ivan shalgin

подшипник то не игольчатый а шариковый я в шоке над такими ты для начало выучи что такое расширение метала

04.02.2017
HardyMotors

Шариковые подшипники, имеют 4 маркировки по люфту ( тепловому зазору ). Маркировка этого зазора, отмечается буквой - С. От С1. до С4. С4. это увеличенный, самый большой, тепловой зазор, применяется для установки в агрегаты с повышенной температурой работы, до 200 градусов цельсия и высокими оборотами, до 16 000 оборотов в минуту. У С4. подшипников, такой люфт, что при тряске его в руке, слышится стук шариков об обойму, а шатать его пальцем и ощущать люфт, это нормально даже для подшипников, с тепловым зазором С2. Тут люфт такой что при при отклонении в одну сторону с обратной образуется щель, это сделано чтобы сократить срок службы подшипника, чтобы люди чаще покупали детали.

05.02.2017
Weit Dart

Не торкуе а торк, учимся говорить правильно. )

06.02.2017
HardyMotors

уважаемы друг у меня в школе преподовали немецки язык и на немецком это торкью, а еще точнее на продукции torque написано страна производитель финляндия, открываем гугл переводчик, выбираем финский язык пишем TORQUE и прослушиваем как правильно, торкуэ.

07.02.2017
Настенка пип

Уважаемый а вам известно такое понятие как тепловой допуск подшипников?)))) не смешите мои тапки))) в школе учились?

08.02.2017
HardyMotors

вот это точно))

09.02.2017
Настенка пип

Классы точности. Прямая зависимость на цену. выше - дороже. я не спорю, может люфт и многоват для таких оборотов, для роликовых коньков он бы наверное подошел больше. Но и ценник - 200 рублей. Тут уж каждый решает сам, что ему лучше, купить SKF за 1000 и забыть на 5 лет или каждый год менять на пиленгу за 200р))

10.02.2017
HardyMotors

Есть разные понятия тепловой зазор и просто люфт в подшипнике. Вот вопрос тогда возникает, почему у более дорогих фирм, в подшипниках люфт не наблюдается и более того если обнаруживается люфт при осмотре на сто, то деталь подлежит замене. При таком люфте как показал я в видео с легкостью грязь попадает в смазку подшипника, при перекосе у пыльника появляется весьма большой зазор, который ну точно не должен быть.

11.02.2017

Рекомендованные видео