Овощное рагу ВАЛИТ ли Subaru Forester 2017

  • Рейтинг: 0.8
  • - 141 votes
  • Опубликованно: 10.02.2017
  • Продолжительность: 00:04:21
  • Просмотров: 423
Овощное рагу ВАЛИТ ли Subaru Forester 2017

Маркетологи Subaru до сих пор лечат клиентам за легендарный полный привод и играют на ностальгических чувствах фанатов Colin McRae Rally. Вот я и решил посмотреть, представляет ли из себя хоть что нибудь новый Субару Форестер 2017 модельного года на ледовой гоночной трассе Берегите себя и записывайтесь в кружок контр аварийного вождения

Андрей Суворов

Дело было не в бобине.

11.02.2017
Lastic

дааа, автор явный субаруфоб, посмотрел, посмеялся, поставил дизлайк))) удачи.

12.02.2017
jazejazejazejaze

На 0:33 ты переключил рычаг в D, и залихватски додавил влево, в L. Это режим ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ну или спорт-режим для тормозящих головой. В нем варик выставляет более высокую чем нужно передачу, и движком душит трансмиссию. На скорости движок есцесвенно подкидывает обороты (типа спортивно рычит), но никуда не едет. Фприципе можно его понасиловать газом и склонить к движению, что собсно все 4 минуты ты и делал. Спасибо что без ручника.

13.02.2017
auto

Не поверю, не только так. Мы о разном сейчас. Да, в L можно карабкаться или сползать. И для кроссовера это основное применение - замена пониженному ряду. Коробка не уйдёт выше определённого диапазона. Также мы на машинах с МТ/АТ используем пониженные передачи для езды в натяг и для торможения двигателем. И не только вниз по склону: двигателем можно тормозить и в реальной жизни. Но тут смысл иной: чтобы рулить машиной газом (тоже своего рода натяг), надо держать мотор в рабочем диапазоне. На атмосферном моторе чем ниже, тем лучше. На атмосферном моторе с вариатором ниже - это режим L. Так можно гарантировать, что обороты не упадут меньше определённого значения. В сугробе у этого режима смысл один, при езде вверх-низ по склону - другой, при езде боком - третий. Но общий смысл неизменен: не дать мотору вывалиться из рабочего диапазона. Если вываливаешься из него в сугробе - возникнет пробуксовка, или не хватит тяги - можно зарыться. Если вывалишься из рабочего диапазона при быстрой езде, то не сможешь подхватывать машину газом.

14.02.2017
jazejazejazejaze

я тя умоляю, на цетату из руководства Положение “L” предназначено для использования торможения двигателем при движении вниз по склону и т.д. Для выбора этого режима передвиньте рычаг селектора из положения “D” в положение “L”. Езжу на этой машине 3 года, и только так эту L и можно использовать, поверь.

15.02.2017
auto

+jazejazejazejaze, L - Low. Аналог пониженной передачи на МТ/АТ. На атмосферном моторе с узким рабочим диапазоном такой режим хорош тем, что он не движком тормозит, а даёт ехать на моменте, чего не добиться в обычном D. Для срыва машины в скольжение и движение в нём нужна тяга без провисов, в данном случае это даёт только L.

16.02.2017
Roman Ulitken

КГ/АМ

17.02.2017
Konrad Alex

обзор ни о чем

18.02.2017
Dmitriy Roman

Для перемещений в пространстве боком (зимой) для этого дохлого мотора есть чудесная мкпп с межосевым диффом, вовсе необязательно копить на хт

19.02.2017
Вячеслав Алиша

автор посмотри на ю тубе есть видео форестер валит если тебе только валить надо а потом на скамейке сидеть и оправдываться че за бред люди не за валить его покупают а то что он делает то что не все делают его одноклассники со своими перегретыми через 5 минут муфтами не подпишусь на ваш канал

20.02.2017
Алексей Теличко

ESP то отключать нужно! кнопочка слева под рулем! И не нужно такую херню людям в уши лить.

21.02.2017
денис

Ничего другого автор и не ожидал услышать в коментах. 😆

22.02.2017
filbor

Часто можно услышать, что любая Субару валит по-умолчанию. Где, интересно автор вы это часто слышите? Двухлитровые Форестеры покупают не для того чтобы валить, а для того чтобы надежно доехать из точки А в точку Б. Валят на турбированных Субару, что вы такой-то не взяли на трэк? Мне кажется чтобы авторитетно опустить гражданскую версию. Боевые режимы. для самого слабого двигателя? И владельцы двушек думаю не сильно расстроятся, посмотрев такой клип, где уважаемый эксперт открывает им глаза на то, куда им следует ездить на своих автомобилях. Уже в описании к видео было понятно, как настроен к Субару ведущий.

23.02.2017
Александр Алекс

Боком 2,0 атмо и для гонок. Только человек со странностями мог взять на тесть, да ещё и пытаться о чём то говорить. НУЖНО брать 2,0 ТУРБО. Тогда и делать выводы. А это тест обычной гражданской машины, для перемещения из точки А в точку В по любой мало майской проходимой для кроссовера поверхности.

24.02.2017
Иван Поляков

Ой защитнички субару набежали_) Раньше были нормальные авто с действительно правильным и честным полным приводом на механике. Сейчас шильдики да понты только остались. Теперь это типичный кроссовер, который кстати проигрывает одноклассникам в оснащенности за те же деньги. а симметрикал авд просто маркетинговый ход. В этом году встал вопрос покупки нового кросоовера, очень детально изучил рынок в ценовом диапазоне 1,8-2 ляма и на всех побывал на тест драйве. На субаря возлагал большие надежды, но совершенно не впечатлил. Понравились хода подвески, но во всем остальном что то по моим субьективным ощущениям отстает форик. А ценник кусается.

25.02.2017
Frutz TV

Иван Поляков и что же лучше взять за 2 лама?) с такой же проходимостью и ходом подвески? Да привод не тот, но на роботе ) а на механике 2.0 пожалуйста, тот самый полный

26.02.2017
Frutz TV

kuzma kuzma наверняка ))

27.02.2017
kuzma kuzma

купил раф4 полюбому)))

28.02.2017
Антон Ясинский

Все покупали 2 литра, что бы наваливать боком? - посмеялся. Ты провел опрос среди всех владельцев двухлитровых форестеров?

01.03.2017
Евгений Киров

ненавижу обзоры про субару. горе обзорщики такие глупости новорят.

02.03.2017
Гоша Глумов

Вынь предохранитель и будет тебе машина без ESP и системы стабилицзации. Ну и липучка на льду. это аллес. Без комментариев.

03.03.2017
Ильшат Садриев

Гоша Глумов У субарей не ЕСП а VDC. А ВиДиСи работает намного по другому в отличие от ЕСП.

04.03.2017
Михаил Ширшков

Рекомендую на этой же трассе попробовать Аутлендер с таким же мотором) ещё лучше с 2.4 ) а 3 литра вообще супер. Именно на таком покрытии они валят в отличие от Субару.

05.03.2017
Maksimus s Sirotkin

Ильшат Садриев спасибо

06.03.2017
Ильшат Садриев

Maksimus.s Sirotkin Братан на всех форях электронная блокировка стоит. Просто надо уметь ездить на нем а то думают раз полный привод значит все. У всех полный привод работает по разному и надо его уметь правильно использовать.Даже у субарей разные виды п.п. а этот на видео просто обычный ездок. Форик одним колесом может выезжать если не тупить водиле и правильно использовать возможности полного привода.

07.03.2017
Maksimus s Sirotkin

Михаил Ширшков субару аутбек и Форрестер с турбиной, и special edition? Так же плох, ? Вроде пишется что там в отличие от просто муфт момент может передаваться на разные колеса, и есть электронная блокировка, плюс подвеска энергоёмкая и не убиваемая! На Лансере 10 подвеска, постоянно ломалась, я не один такой!)

08.03.2017
Maksimus s Sirotkin

Михаил Ширшков за цену аутленлер три литра, можно рассматривать туарег! И вольво Хс 60!)

09.03.2017
Евгений Требс

Спасибо за видео, удачи в развитии канала! буду ждать следующее видео!

10.03.2017

Рекомендованные видео