Nissan X trail 2015 Большой тест драйв видеоверсия Big Test Drive

  • Рейтинг: 0.5
  • - 4488 votes
  • Опубликованно: 05.11.2016
  • Продолжительность: 00:35:45
  • Просмотров: 13464
Nissan X trail 2015 Большой тест драйв видеоверсия Big Test Drive

Спустя несколько недель Nissan X trail 2015 был предоставлен в многомесячное пользование Большому тест драйву. Впечатления и эмоции от использования автомобиля в этом выпуске.

Натан

Хонда срв лучше!

06.11.2016
Grandino B

Субъективный обзор. Машина хрень. Мнение завышено. Красивая внешне и внутри. В части эксплуатации гемор.

07.11.2016
Grandino B

Сергей Дерягин спасибо за ответ. Все понятно.

08.11.2016
Сергей Дерягин

Grandino B, то, что вы написали - правда, но это относится ко всем современным машинам, за исключением, тех которые стоят дороже 100 тысяч долларов.

09.11.2016
Grandino B

Сергей Дерягин в интернете много отзывов о тормозах, двигателе, отопительной системе, фарах и т.д. Конечно, машина красивая, комфортная внутри, высокие потолки, достаточное расстояние между передними сиденьями и коленями. Но чисто эксплуатационные характеристики, надежность и долговечность узлов под сомнением.

10.11.2016
Сергей Дерягин

Grandino B, а в чем, по вашему мнению, заключается гемор?

11.11.2016
Igor S

Ну к слову у Вариатора КПД выше чем у автомата.

12.11.2016
Александр Спорышев

Купи Ниссан и бись с ним сам

13.11.2016
Александр Плетенев

словесный понос. Хоть бы не перебивали друг друга

14.11.2016
АЛЕКСАНДР СЕРОВ

Собственно говоря, а что еще за 1.7ляма можно взять новое! Да не чего, а тут пожалуйста в максимальной комплектации.Из новых конкурентов все за 2ку переваливают, так лучше тогда Инфинити взять QX50 на много интересней Хонды. из б.у Тоже особо не чего брать, тока кота в мешке.А тут новая тачка на гарантии, три года без гемора тебе!Б.у мерсы типа GLK БМВ Х.З это все ломучее, с малым пробегом обязательно или вьебаное авто стояло или смотаный пробег, 90процентов рынка

15.11.2016
Владимир Соколов

Я раньше ездил на машине с карбюратором, слава Богу смог на инжектор заработать, а то бы с ума сошел, кстати кому нужны деньги - сюда

16.11.2016
Данил Великий

Что лучше взять? Вариатор или механику?

17.11.2016
Aleksandr Yanukovich

японцы тем и хороши, что по крайней мере раньше делали лёгкие кузова, которые фактически продляли ресурс деталей подвески.а сейчас с каждым годом все шире и тяжелее.если к примеру сравнить гольф 1 и то, что собой представляет его 5-7 ая серия, то это уже и не гольф-класс.

18.11.2016
Денис Иванов

Здравствуйте, Nissan уже не тот, после 14000 т. Км вариатор ломается, опора вд лопается, в книге заявленный расход масла 1 литр на тысячу (((( по гарантии меняли стойки после 6000 т. Км (((((

19.11.2016
dima nissan

X-Trail, конечно, прилично расходует дизеля, это не какая-то миниатюрная машинка. Но я готов платить за комфорт. А недавно вообще мои заботы практически исчезли. Заправляться на BP стало гораздо выгоднее, благодаря их новой программе лояльности BP Club. Предъявляю карту BP Club как на заправке, так и у партнеров и получаю бонусы. Благодаря бонусом существенно сократились мои расходы на бензин.

20.11.2016
Михаил Светлов

БОЛТУНЫ!

21.11.2016
ola kuzm

про сх-5 ни слова?

22.11.2016
олег семушкин

клиренс- 210 СМ))) А сигнализация, с функцией автоматической веревочной лестницы))))))

23.11.2016
Алексей Алёша

х4 это Хонда вабще,

24.11.2016
Vladimir Vladimirovich

да возьмите БМВ. тоже не понятно какая модель перед вами. особенно в зеркале заднего вида

25.11.2016
stomozan

Автомобиль хороший - нет слов, но есть два но: 1) Маленький багажник. Не знаю, в чём дело, но это - не багажник, а ерунда. 2) Тесноватый салон. Опять же - не знаю, почему, но всё внутри какое-то мелковатое, тесноватое, зажатое. В общем, не совсем понятно, зачем этот авто нужен: и не джип, и внутри тесно, и водить в мегаполисе его тяжело из-за размеров, и багажник отстойный. А так - автомобиль бесспорно хороший, если одному водить.

26.11.2016
Алексей Викторович

Серёга))), не на латексе ты спишь, а В латексе :)))

27.11.2016
Рыба Глубоководная

автомобиль классный и комфортный, езжу 1,5 года, на пустой дороге 190 км/ч разогнал, устойчив, расход разный, минимум 6,4л/100км, при 110км/ч 7л при 140 - 10л.

28.11.2016
Евгений Петров

Я бы не стал полностью доверять этому обзору. Слишком всё в хороших тонах. В последнее время авторы только и делают что хвалят тестируемые автомобили. Что касается внешнего вида, то спорить не буду - на вкус и цвет все фломастеры разные. Но вот что касается эргономики то это просто полный кошмар и ужас. Врагу такого не пожелаешь. Блок управлением стеклоподъемниками расположен так что без вывиха запястья к нему не добраться, доводчик только водительского стекла, нет автозакрывания дверей при начале движения. Пластик везде очень дубовый, даже несмотря на то что торпедо выполнено из мягкого пластика - он по сути тоже дубовый. Карманы в дверях и посередине максимум под бутылку 0.5 и банку 0.33, полторашку никак не засунешь. Очёчник вообще странный - я в него ни одни очки засунуть не смог, даже не могу понять что в нём не так, но очки туда почему-то не суются. Хромированные окантовки боковых воздуховодов и окантовки центральной панели просто адски бликуют на боковые зеркала и лобовое стекло. изоляция порожков от грязи отсутствует как таковая, пороги говняются и выйти не запачкав штаны просто невозможно (опять же вспоминаю Тигуан в котором такой проблемы я не испытывал и был крайне разочарован Х-Трэйлом). Руль немного тонковат, держать не очень комфортно. Кнопки на руле сделаны крайне неудобно, но это проблема всех Ниссанов, пусть берут пример с Вольксвагена! Меня конкретно бесит что нет кнопки mute на руле, а то когда звонить мобильник приходиться тыкать громкость минус раз 10-15 чтобы отключить радио. Попогрейка очень плохая, всего 2 режима и греется очень медленно и слабо. Я сначала думал она вообще не работает. Нет прикуривателя для задник пассажиров! - это вообще как! Нет ни одного ящичка-полочки кроме бардачка! Омыватели лобового стекла это чистый кам бэк из девяностых а-ля тазпром - непонятно куда бьющие косые слабые струйки. Мне кажется для машины такого класса надо как минимум ставить аэрозольки как на Тигуане или Фокусе, например. Проблемы с омывателем фар так и перекочевали с предыдущих поколений Кашкая - зимой подмерзнет, вылезет и так и остаётся торчать. Радио не очень хорошо ловит, если много станций в городе некоторые просто игнорирует. Подвеска на 18-х дисках кажется просто зубодробительной. Сама геометрия кузова + посадка вообще не дает никакой информативности о размерности автомобиля. Электроусилитель руля настроен крайне безграмотно. На низких у нулевых скоростях он ватный как на велосипеде, т.е. никакой обратной связи. На больших скоростях он наоборот слишком уж тяжёлый, т.е. если надо сделать резкий манёвр или перестроение - это будет проблематично. В целом когда им управляешь создаётся впечатление что это школьный автобус или речная баржа, быстро и резко ехать не получится, всё как-то неспешно и в развалочку! Но только плохое сказать о нем тоже было бы нечестно! Теперь о хорошем - мотор 1.6 дизель на ручке по трассе при скорости 80-90 км в час есть 3.6-3.8 литра всё как и заявлено по паспорту! Это просто праздник какой-то! В городе реальный расход не больше 7.5 в сплошных пробках! Система старт-стоп работает просто великолепно даже на ручке и не доставляет никакого дискомфорта! Сам дизельный моторчик довольно тяговит и работает очень тихо, но к нему надо привыкнуть, потому что очень узкий диапазон нормальной тяги. Шумка очень хорошая. Сиденья очень удобные. Головная оптика просто высший класс. Всякие приятные мелочи типа электропривода багажника и некоторых электронных помощников конечно радуют, но для меня это не решающий фактор. Скажу честно, машина наверное своих денег стоит и многим понравиться, но я бы ещё раз взял Тигуан за эти же деньги и в более простой комплектации.

29.11.2016
Ded Petro Petro

Евгений Петров

30.11.2016

Рекомендованные видео