Деу Джентра Daewoo Gentra купили Часть 4я 100т.км

  • Рейтинг: 4.3
  • - 242 votes
  • Опубликованно: 26.11.2016
  • Продолжительность: 00:09:24
  • Просмотров: 484
Деу Джентра Daewoo Gentra купили Часть 4я 100т.км

Деу Джентра Daewoo Gentra купили Часть 4я 100т.км. Деу Джентра Daewoo Gentra купили Часть 4я 100т.км

Auto Bil

Насчёт скучная точно сказал. Не интересная и скучная но.не ломается и не подводит. ВОт поэтому и не продаю свою Лачу юниверсал. Удачи. Убери эти позорище ржавое с зеркал, ну или покрась лаком для ногтей жены-подруги, раз уж краску не можешь купить.

27.11.2016
Evgeney Oknertep

вот поэтому я тоже не продаю свой лач универсал!

28.11.2016
SergSerg из USSR

моё позорище-где хочу,там и держу,Вас же не учу что делать, и меня не надо

29.11.2016
MsDorrr

машина тёплая зимой?

30.11.2016
SergSerg из USSR

Да,всё хорошо

01.12.2016
Арман Нуржанов

3 года проездил. Поменял насос гура, радиатор, ремонт генератора, задние амортизаторы. Электрика слабая, лампочки горят часто. Вертолёт менял раз 5-6 а так пробег 167 000 как то так. В целом пойдёт

02.12.2016
Нуржан Жаиманов

машину хотт подготовил бы для видео бардак вообще в машине.

03.12.2016
SergSerg из USSR

моя машина и в ней,рабочая обстановка,так понятнее?

04.12.2016
Ort Nayman

Спасибо за обзор. А ржавчинка, это скорее всего смола от тополинных почек, её сцука даже растворитель не берёт.

05.12.2016
SergSerg из USSR

так в продолжении,я же объяснил,что это не ржавчина)))

06.12.2016
Vitaly Vor

Нормальный метал кузова у Джентры, год за сколами наблюдал - не ржавеет.

07.12.2016
Walery Mikalayevich

Файны обзор, особенно спадабаўся вывод про дилеров в комментариях. Тоже в наличии Дэу Джентра, пробег небольшой, трохи больш за 16000км. Единственная неисправность при покупке была - не працавала радыё. Дилер БелУзДэу просил машину на неделю оставить для нахождения и устранения этой неисправности. Сам с сябрам полез, всё оказалось проще: был разорван транзит ВЧ-кабеля под бардачком пассажира. Дилер только через пару дней перезвонил и перахрысціўся, что не придётся колупаться с моей машиной. До Джентры была во владении Opel Astra G, дизель. У нас в Беларуси каля 70% дизельных машин, а мо і болей. Дык з Astra G не мог рады даць: то одно летит, то другое. Ніколі не знаешь, что выйдет из строя завтра. Джентра в этом плане нашмат надёжней.

08.12.2016
alex

Ты в натуре или прикалываешься? Что за сленг трасянски. Не позорь Беларусь.

09.12.2016
chatldi

не в клиренсе дело а в голове!

10.12.2016
Айрат Бухарметов

Сергей, вы не сравнивали сильные и слабые стороны при сравнении Гранты автомат против Джентры автомат? Интересно было бы узнать мнение. Цены у них примерно одинаковые, но Джентра побольше и побогаче.

11.12.2016
SergSerg из USSR

прям страшно спросить. Вас в гугле забанили? раз два

12.12.2016
Сергей Мальков

SergSerg из USSR от кокого лачети подайдёт сцепление карзина

13.12.2016
SergSerg из USSR

люди. сейчас. всё больше и кидаются в крайности при общении,потеряли Советскую доброту и умение мыслить. Нет покоя в душе и разуме. А я. я горд тем что родился и воспитывался в СССР,поэтому и нет крайностей)))мир-труд-май

14.12.2016
Айрат Бухарметов

+StarSergSerg отдельно хочу отметить, что мне приятно читать вменяемые посты, лишённые слепого фанатизма в духе о, ваз говноведро, бери джентру или наоборот, не бери узбекское говно, переделанное из древнего Опель кадет, бери наши лады, они теперь вечные. уважуха)

15.12.2016
SergSerg из USSR

Пожалуйста,рад если помог)

16.12.2016
Павел Поликанов

Дешевый и очень качественный автомобиль. Это я могу сказать с уверенностью владельца Джентры с 2013 г. самый первый выпуск с АКПП. На сегодняшний день пробег моего авто составляет 123000 км. За это время мной поменяны: тормозные накладки пер. зад. 60000 км. стойки стабилизатора 75000 км. втулки стабилизатора 100000 км. шаровая опора правая 80000 км. ремень приводной агрегатов 100000 км. Масло в АКПП 2 раза 50000 и 100000 км. Расходники типа фильтров и т. п. я не считаю. Общие вложения составили 20300 руб. из них масло АКПП с заменой 10100 руб. В общем и целом могу сказать про достоинства: Самое главное это С - класс все: Приора, Гранта, Веста, Поло, Солярис, Рио по салону меньше! 1. Полностью оцинкованный кузов 2. Задние дисковые тормоза 3. Задняя независимая подвеска 4. Цепной привод ГРМ и 16-ти клапанная головка 5. Отсутствие гидротолкателей клапанов 6. Простая рейка с гидроусилителем (а не новомодный электрогидравлический агрегат) 7. Простая и дешевая передняя подвеска (без дорогущих алюминиевых рычагов, гидроопор ДВС и гидравлических сайлентблоках как в следующих поколениях этого кузова (Cruze Astra J)) 8. 99% совместимость с другими автомобилями семейства GM 9. Современный гидротрансформатор GM 6T30E 10. Всеядность топлива 98, 95, 92 (как то даже пришлось 85 заправить и ничо съела, даже ЧЕК не зажгла) 11. Мелкие ништяки: зеркала с обогревом, электрорегулировками, электроскладыванием, все стеклоподъемники, регулировки руля в двух плоскостях, сиденье водителя по высте и наклону, мягкий пластик в элементах отделки (даже на дверях), дневные ходовые огни, противотуманки, резина континенталь с салона, две подушки в базе и прочих мелочах, которых нет у конкурентов за 454 000 руб (когда я ее покупал) Теперь о недостатках: 1. Слабое лакокрасочное покрытие (пескоструит на раз, полировке не поддается, т.к. слишком тонкий слой лака) 2. Плохое качество подгонки при сварке кузовних панелей (вследствии плохое закрытие дверей, капота, крышки багажника.) частично лечится самостоятельной регулировкой. Полностью лечится 3 годами эксплуатации. 3. Присутствует клапан EGR который требует удаления по причине нашего качественного топлива (хотя он сейчас присутствует на большинстве современных автомобиле с нормой EURO5) 4. Отсутствие фазовращателей на валах (хотя место под них есть) кстати с ними можно было бы снять с этого мотора до 140 л.с. 5. Плохое качество шумоизоляции и даже ее полное отсутствие на колесных арках (в остальном в машине ни единого скрипа на таком пробеге!) 6. Маленький клиренс (частично лечится установкой резины 195х60 R15 или 195х65 R15) Отдельно об АКПП: В принципе неплохая коробка но: 1. Дорогое масло Dexron 6 2. Отсутствие радиатора для охлаждения трансмиссии (есть только подогреватель масла - это нижняя секция в основном радиаторе двигателя) 3. Невозможность поменять фильтр без полной разборки АКПП (снять поддон невозможно, т.к. его просто нет) 4. Отсутствие щупа в корпусе АКПП (нет возможности отследить уровень масла без поездки в сервис) Из всего вышеперечисленного возможно нехило попасть на бабки так как: с завода часто идет перелив масла - перелив значит перегрев (много масла не успевает охлаждаться) перегрев - значит спалил фрикционы (ремонт до 70 000 руб) Недолив масла - опять перегрев со всеми вытекающими Активная езда в городе с кондиционером - опять перегрев, т.к. у коробки нет радиатора для охлаждения масла, а малый шанс охладить масло от основного радиатора теряется при работе кондиционера (т.к. его радиатор стоит первым и не хило греется) По итогу масло в коробке нагревается свыше 120 градусов. Dexron 6 в принципе сохраняет свои свойства при таких температурах, но при этом быстро окисляется. При постоянном окислении теряет свои свойства, пакеты фрикционов начинают пробуксовывать, но вы при этом ничего не чувствуете, т. к. АКПП адаптивная и она понимая пробуксовку пакета увеличивает давление в контурах муфт. В итоге вы опять попадаете на фрикционы. Замена масла в АКПП по тех регламенту на пробеге 75000 км к этому времени АКПП уже начинает умирать. Меняя масло у дилера вы просто немного продлеваете ей жизнь. Именно этого хватает чтобы коробка отъездила свой гарантийный срок. А дальше как повезет (обычно не везет) Подводя итог хочу сказать, что это отличный автомобиль за свои деньги (кстати проблему слабого ЛКП говорят исправили) Владельцам с АКПП хочу дать совет. Для того чтобы ваша АКПП служила долго 1. Поставьте второй вентилятор радиатора. Штатные места для крепления есть номер для заказа 2. Поставьте масляный радиатор от Cruze, Astra J, Opel Insignia (там точно такая же коробка) или от ГАЗ 31105 (подходит без проблем) 3. Следите за уровнем масла. (у меня с завода был перелив на 1,5 литра выше нормы) 4. Если вышеперечисленного не делать то просто меняйте масло каждые 30000 км и не частично, а полной заменой с промывкой фильтра. У меня все. Всем удачи. P.S. Прям статья какая то получилась)))

17.12.2016
Evgeney Oknertep

Золотой Вы человек, лучше один раз Ваш коммент прочитать, чем смотреть все обзоры на джентру, спасибо!

18.12.2016
Алексей Ефремов

В чем + отсутсвия гидрокомпенсаторов?

19.12.2016
Artur Kim

Павел Поликанов ок

20.12.2016
SergSerg из USSR

мда. мой коммент,разве за твоим шёл? мой коммент шёл за - серж иванов, сказочником из города плюх

21.12.2016
Павел Поликанов

то есть это не я тебя насмешил?

22.12.2016
РОБОТЯГ

Кстати, по поводу ржавых точек на ЛКП. На Джентра-клубе люди писали о попадании в краску посторонних включений, предположительно стальной стружки. Т.е. корродирует не металл под краской, а микроскопическая частица на поверхности ЛКП. Об этом показываю в своём видосе на 5:50

23.12.2016
Антон План

У меня загорелся чек, пропала тяга, ездил к официалам, сказали была влага в разъеме дросельной заслонки, чек загорелся снова на следующий день, поеду к ним снова

24.12.2016
Антон Мельников

Нашли как лучше сидеть? я если 200 км в день приезжаю колено болеть начинает. Приходится нагибаться к рулю иначе не достаю.

25.12.2016
SergSerg из USSR

да вроде и ничего,обсиделся,но при переходе с одной машины в другую. колено иногда бывает

26.12.2016
MoscowRussMan

Сергей, а по подвеске что меняли?

27.12.2016
SergSerg из USSR

всё о том что менялось(рассказано было в видео, во всех 4 частях,согласно пробега),больше ничего

28.12.2016
Сардор Юсупов

у меня автомат Расход по городу 15 л

29.12.2016
Антон Мельников

у меня автомат в городе расход 10 литров езжу по Алматы Казахстан горная местность езжу газ в пол. зимой 12 литров. если ездить спокойно 9.5 литров больше не падает не знаю почему.

30.12.2016
SergSerg из USSR

для города,когда больше стоим чем едем. это нормально

31.12.2016
Red Joker

Автор, какое льешь масло?

01.01.2017
SergSerg из USSR

Ильяс А 2 месяца назад: а какое масло заливаете в двигатель? Ответил: StarSergSerg 2 месяца назад рекомендованное заводом изготовителем

02.01.2017
Evgeniy

Как кондер показывал себя?

03.01.2017
SergSerg из USSR

Нормально,была 1 раз дозаправка-как сказал гарантийщик,шли с завода не дозаправленные. Один раз по личной инициативе(перестраховка)-замена резинок на трубках,всё,эффективность хорошая

04.01.2017
Дмитрий BesT

Сколько ей лет?

05.01.2017
SergSerg из USSR

а что под первым видео не заметна дата добавления?Опубликовано: 21 мар. 2014 г.

06.01.2017
Дмитрий BesT

Хорошая машина, себе хочу)

07.01.2017
Игорь Русский

Эксплуатирую с 2007 года, ни один сальник не поменян, рабочий сцепления поменял - сам виноват люблю позажигать - 1,8 ручка, две стойки поменять надо - в такой окоп влетел думал машину с трассы выкинет - прокатывал три диска и стойки стабилизаторов все, родные свечи поменял - у одной вылетел центральный электрод нжк японские стояли - поставил боша. вот и все проблемы. не заливай.

08.01.2017
Славян

По асфальту ездить не пробовал? Про сальники - не верится, надеюсь гарантийный случай?

09.01.2017
guest

Была 4 года шевроле лачетти, брал новую,ещё корейской сборки.машина не понравилась.В первые полгода поменял все стойки аморов и почти все сальники, какие есть в машине.Везде сопливилось.

10.01.2017
Дмитрий BesT

Пока на нексии катаюсь, не доставляет проблем)

11.01.2017
Дмитрий BesT

Хотелка есть) а денег нет) Бывает такое)

12.01.2017
Ильшат Шагапов

Когда будут новые видео? )

13.01.2017
SergSerg из USSR

тогда когда будет что рассказать или подойдёт пробег

14.01.2017
MoscowRussMan

о машине!

15.01.2017
SergSerg из USSR

о чём?

16.01.2017

Рекомендованные видео